top of page

Капитальный ремонт европейские, корейские  и японские, китайские авто.

Капитальный ремонт двс. Двигатель в разобранном виде

Диагностируем, считаем смету и собираем мотор под ключ. Принимаем авто только в Балаково по записи.

 

 

Когда ремонт выгоднее «контракта»

 

 

Если масложор >0,5 л/1000 км, компрессия <10 бар на двух и более цилиндрах, детонация или стук вкладышей — капремонт обычно рациональнее. «Контракт» — лотерея без истории. Мы сравниваем оба бюджета и риски до начала работ.

 

 

Что делаем конкретно

 

 

  • Расточка цилиндров до +0,40/+0,80 мм, хонинг 30–45°, плато-финиш.

  • Зазор поршень–цилиндр держим 0,03–0,05 мм по мануалу к ДВС.

  • Коленвал: шлиф −0,25/−0,50/−0,75 мм, конус/овал ≤0,01 мм.

  • ГБЦ: опрессовка, плоскость, направляющие, сальники, притирка.

  • ГРМ, помпа, маслонасос, полный прокладочный комплект.

  • Моменты затяжки по спецификации (ГБЦ типично 20 Н·м + 2×90°).

    Leak-down (тест утечек) на тёплом моторе после сборки — ≤10%.

 

 

 

Сроки и ориентиры по цене

 

 

LADA 1.6 — 3–5 дней, 85–130 тыс. ₽ «под ключ».

Logan/Solaris/Rio 1.4–1.6 — 4–7 дней, 110–170 тыс. ₽.

V-образные и премиум — 7–12 дней, от 200 тыс. ₽.

Точную смету даём после диагностики.

 

 

Два коротких кейса

 

 

Vesta 1.6 (21129), VIN: XTA1234567. Масложор 0,8 л/1000 км, компрессия 9–10 бар. Работы: расточка +0,40, хонинг 35°, новые поршни/кольца, плоскость ГБЦ −0,08, ГРМ, помпа. 4 дня. Смета: работы 58 тыс., запчасти 44 тыс., жидкости 8 тыс. Итог: компрессия 13,2–13,5 бар, leak-down 6–8%.

Logan 1.6 K7M, VIN: VF19876543. Стук коренных, давление падало. Шлиф КВ −0,50, вкладыши ремонт, расточка +0,50, направляющие/сальники клапанов, ремень/ролики. 6 дней. Смета: работы 62 тыс., запчасти 73 тыс., жидкости 10 тыс. Итог: ХХ горячий 1,2 бар, компрессия 12,8–13,0 бар.

 

 

Когда не берёмся

 

 

Нет смысла чинить при тотальной коррозии блока/ГБЦ, критическом перегреве с трещинами, «миксе» из трёх моторов без документов, а также при желании «сделать дёшево, но надолго».

 

 

Как записаться

 

 

Мы — Балаково. Эвакуатор — только по городу. Из Саратова, Энгельса, Вольска, Пугачёва, Маркса, Балашова, Ершова, Ртищево, Аткарска, Хвалынска привозите своим эвакуатором, примем по записи. Вопрос «сколько стоит?» — отвечаем после диагностики. Аврора Service, Балаково.

Цены на капитальный ремонт двигателя в Балаково

Капитальный ремонт ДВС от 20000 тысяч рублей

Дефектовка двигателя - от 7000 руб

 Дефектовка двигателя - это процесс проведения диагностических работ по измерению технических характеристик и особенностей двигателя подлежащего ремонту.

В процессе дефектовки мастер определяет путем замера и сопоставления со стандартными параметрами какие запчасти можно отремонтировать а какие требуют замены.

 Также мастер в процессе проведения дефектовки может обнаружить ранее неизвестные и скрытые проблемы конкретного ДВС. 

 Стоимость дефектовки входит в цену капитального ремонта ДВС

Снятие и установка головки блока цилиндров (ГБЦ) - от 5000 руб

Снятие ГБЦ делается для того что бы диагностировать и дефектовать неисправности газораспределительного механизма, проверить целостность прокладки между блоком цилиндров и выявления наличие микротрещин в блоке цилиндров и в "головке" 

Ремонт ГБЦ - от 3000 руб

В ремонт головки блока цилиндров входит: замена сёдел, замена маслосъемных колпачков, шлифовка ГБЦ, притирка клапанов или их замена.

​

Примеры нашей работы по капитальному ремонту двигателя

Hyundai Solaris 1.6

Дата заезда на капитальный ремонт: 27.05.2022

Volkswagen Caravelle. Попадает антифриз в цилиндр. Дефектовка

Капитальный ремонт двигателя Черри Тито 7 про.
Проблема: Троение двигателя, потеря мощности и увеличенный расход топлива. 
 

Когда дизелю пора в капиталку: признаки, которые нельзя игнорировать

Тянет хуже, ест масло, дымит, а расход пополз вверх — это не «особенности дизеля», а признаки износа. Ниже — краткие маркеры, по которым решаем: ограничиться работами по навесному или считать капремонт.

 

 

1) Мощность и тяга просели

 

 

Машина «не везёт», обгоны даются с трудом, турбо раскручивается дольше обычного. Частые причины: падение компрессии в одном-двух цилиндрах, подсевшие форсунки, уставший турбокомпрессор. Цвет дыма помогает сузить круг: чёрный — переобогащение/форсунки/воздух, белый — плохое сгорание/ОЖ, синий — масло в камере сгорания. 

 

 

2) Новые звуки

 

 

Лёгкий ритмичный «тик» с ростом оборотов — чаще гидрокомпенсаторы/клапанный механизм. Глухой стук, усиливающийся под нагрузкой, — признак проблем по шатунным шейкам («род-нок»). Диагностика по характеру и зависимости от оборотов/нагрева ускоряет поиск неисправности. 

 

 

3) Масложор

 

 

Нормы у производителей различаются. Встречаются допуски от ~1 л на 1 500 км до ~1 л на 5 000 км, но для легковых моторов ориентир по верхней границе — до ~0,5–0,7 л/1 000 км. Больше — повод искать износ ЦПГ, турбоуплотнений или проблемы ВКГ/PCV. Для части брендов максимум фиксируется до 0,7 л/1 000 км. 

 

 

4) Шум с головы блока

 

 

Повышенная «швейная машинка» в районе ГБЦ указывает на износ направляющих/сальников клапанов или проблемы с гидриками, а синий дым дополнительно подтверждает попадание масла в камеру сгорания. Турбо, переполненный картер и неисправная ВКГ тоже дают синий выхлоп. 

 

 

5) Расход топлива вырос

 

 

Плюс 10–15% и более без видимых причин — частый след подсевших форсунок, подсосов воздуха, падения компрессии. Одновременно нередко меняется дымность. Проверяем топливную аппаратуру и механическую часть вместе, а не по отдельности. 

 

 

6) Что считаем «критикой» на диагностике

 

 

  • Большой разброс компрессии между цилиндрами при субъективной «тупости» на ходу.

  • Тест утечек (leak-down) с потерями свыше ~15–20% на тёплом моторе.

  • Масложор, выходящий за верхние рамки производителя.

    Эти три пункта вместе — аргумент в пользу вскрытия и дефектовки, а не бесконечной замены навесного. 

 

 

Итог. Один симптом ещё не приговор. Совпали несколько и цифры это подтверждают — готовим смету на капремонт. Балаково, Аврора Service: диагностируем, считаем два сценария («делать мотор» vs «искать контрактный») и объясняем риски по деньгам и срокам.

bottom of page